Паяние

Паяние осуществляется с помощью паяльника. В зависимости от способа нагрева паяльники подразделяются на обыкновенные (нагреваемые в печи, на газовой плите и т. д.), электрические, бензиновые и газовые.

Недостатками обыкновенного паяльника являются непостоянная температура нагрева при паянии (поэтому его приходится часто нагревать) и загрязнение стержня паяльника копотью. Наиболее удобны электрические паяльники, обеспечивающие постоянную температуру нагрева. Мощность, потребляемая электрическими паяльниками, колеблется от 200 до 500 Вт.

Техника пайки. Очищенные, соединяемые пайкой поверхности протравливают кислотой или натирают другим паяльным флюсом. За счет этого с припаиваемых поверхностей удаляются окислы, образующиеся в процессе пайки, и припой равномерно смачивает всю соединяемую поверхность деталей.

Нагретый паяльник зажимают в тисках и очищают его рабочую часть напильником, чтобы удалить окалину, образующуюся при нагревании паяльника. При работе с электрическим паяльником это приходится делать довольно редко, так как окалины на рабочей части электропаяльника почти не образуется. Затем рабочей частью нагретого паяльника трут по куску нашатыря или канифоли, поворачивая паяльник так, чтобы вся рабочая часть погружалась в паяльный флюс. Канифоль или нашатырь при этом должны слабо дымиться. Если паяльный флюс не дымится, значит, паяльник плохо нагрет. После погружения во флюс рабочую часть паяльника прижимают к припою, а затем накладывают на шов соединяемых деталей. Как только шов прогреется, расплавленный припой стечет с паяльника и заполнит зазор между соединяемыми поверхностями. При пайке паяльник нужно медленно и равномерно перемещать по шву.

Если поверхность соединяемых деталей невелика, для их припаивания достаточно того количества припоя, который набран за один раз. Для припаивания деталей больших размеров количество припоя на рабочей части паяльника нужно пополнять, периодически погружая паяльник в припой. В этом случае можно также наложить на место соединения деталей припой в виде проволоки и по нему водить нагретым паяльником.

Большое значение при пайке имеет температура паяльника. Перегретый паяльник сильно расплавляет припой, он становится слишком жидким и не держится на паяльнике. Если паяльник нагрет недостаточно, припаиваемые поверхности деталей не успевают нагреться до нужной температуры, а припой за это время остывает.

При очень высокой температуре припой окисляется, что снижает прочность паяного соединения.